借路丹阳常州金坛第二条快速通道华城路东延
借路丹阳，常州金坛第二条快速通道华城路东延
[城市建设]借路丹阳，常州金坛第二条快速通道华城路东延
发表于 2021-12-15 17:04
据路边社消息，金坛和常州之间第二条快速路“
”段已经在方案深化中，估计不久后就将发布招投标信息。如果真的如期开建，将大大缓解
的交通压力，钟楼区、新北区、天宁区前往金坛，就不必绕道长虹路了，节省了大量的时间和油费。
那么我们作为局外人，不妨来畅想一下这一段快速路的具体走向吧！
首先，推测华城路向东延伸，应该会对接上现有的中吴大道
那么中吴大道这边起始点估计会选择和中吴大道和邹傅路的交叉口
过了江宜高速借现有河新路一路向西，避免对西太湖三塘区域的破坏，保证其完整性。
过了三塘区域后基本是新建段，大致从腾龙路往西偏南走，接到现有的夏殷线上。
借现有夏殷线走一段后就进入丹阳境内了，这也是这条路最大的问题所在，但目前应该是各项关系和问题都解决了。
发表于 2021-12-15 17:49
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这条快速路对丹阳来说关系不是太大，对南部导墅皇塘意义重大，特别是皇塘。皇塘曾经的繁荣就是建立在常金路的基础上，这次新建的常金快速路对皇塘来说意义非凡，我们的领导一定要摒弃小县城思维，积极利用好常金同城化建设中对丹阳有利的部分，必要的时候要主动对接，积极作为。要想富，先修路，人家免费把路修到我们家门口了，我们也应该提前做好产业规划和交通衔接，利用良好的地理优势抢先招商引资也不是不可。
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发表于 2021-12-17 00:03
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刀剑如梦2 发表于 2021-12-16 18:07
那些喷丹阳招商引资不行的，从来不提丹阳和主城区融合发展程度为零的事实。人家金坛之所以有那么多项目落地，那是因为人家工厂设在金坛，晚上能回常州居住。你只要看看上下班高峰期金武路上的车流量就知道了。
可以理解，镇江没辐射丹阳的能力，部分领域还落后丹阳，外来人口吸引力更是不如丹阳。丹阳更像是常州的属县，大部分乡镇上的人都去常州玩
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发表于 2021-12-16 18:07
南京小虾米 发表于 2021-12-15 18:26
那些喷丹阳招商引资不行的，从来不提丹阳和主城区融合发展程度为零的事实。人家金坛之所以有那么多项目落地，那是因为人家工厂设在金坛，晚上能回常州居住。你只要看看上下班高峰期金武路上的车流量就知道了。
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发表于 2021-12-15 18:52
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南京小虾米 发表于 2021-12-15 18:26
丹阳要早点建设滨江快速通道，加大主副城联系
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发表于 2021-12-16 08:22
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525914022 发表于 2021-12-15 19:58
目前华城路东延和金茅公路东延（金城大道）因土地指标不够暂停施工，部分矛盾需要镇江和常州两个地级市共同 ...
作孽喔，你说镇江和常州矛盾能不大吧
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发表于 2021-12-15 17:42
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master 发表于 2021-12-15 17:21
金坛现在牛皮的，已经吊打镇江了
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目前华城路东延和金茅公路东延（金城大道）因土地指标不够暂停施工，部分矛盾需要镇江和常州两个地级市共同处理。早在2017年华城路和金茅公路东延就已经完成招投标工作，各参建单位确立。华城路一直处于停工状态，金茅公路金坛段设计3.62公里，于2019年底完成2.6公里。
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发表于 2021-12-15 20:12
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发表于 2021-12-16 11:40
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开心007 发表于 2021-12-16 11:27
南京到句容金坛到常州打通了，以后地铁！镇江丹阳再也没有地理优势了！
也不一定，如果镇江被拆分。丹阳划入常州，肯定会作为主力开发区域。毕竟机场和人文关系摆着。常州的发展重心也是在新北区。
当然如果继续跟着镇江混，镇江肯定选择绕路，那就没辙了
开心007 发表于 2021-12-16 14:58
没办法，镇江人的官僚主义心理太重了，这也是镇江发展不起来的一个重要原因
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